Nun hatte ich den Opel Insignia Sport 1,8 Limousine mit 1798 ccm Hubraum und 103 kw/140 PS Benziner mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Fahren – Lack in Pannacotta, Preis Liste Netto: 26941,17 Euro zzgl. MwSt sowie plus Zubehör (Winterpaket, Navi mit DVD, Sichtpaket). Die günstigeren Modelle haben kein Navi mit DVD. Die Besiter solcher Modelle müssten sich dann extern Navigationssysteme besorgen.

Wenn Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche meint, Opel braucht keine Staatshilfen, – so muss ich nach den Test des Fahrzeuges zustimmen: Wer solche Autos baut, braucht auch keine Hilfe vom Staat, zumal es Wettbewerbsverzerrung wäre. Wer solche Motoren mit dessen Übersetzung baut, braucht keinerlei Hilfen -> da sinnlos.

Vom Insignia hab ich mir vorab selbst einiges versprochen, – das Lenkrad, die Bedienelemente, der Abzug des Benziners- ist für mich persönlich eine Katastrophe. Bislang dachte ich, mit den Insignia hat Opel ein ordentliches Auto gebaut, welches “den Karren aus den Dreck zieht”, – da bin ich mir aber nun nicht mehr so sicher,..

Interessant, wenn man solche Vergleichstests macht: Erst dann sieht man, wo bei Daimler´s Fahrzeuge die Unterschiede liegen… – im Detail, bei den Motoren, in der Übersichtlichkeit der Bedienelemente..

Um das Fahrzeug nicht komplett schlecht zu machen: Mit 140 PS, 6-Gang und 1,8 Liter-Motorisierung macht das Fahrzeug einen zu schlechten Eindruck, die Fahrleistungen entsprechen in keinster Weise der Motorisierung, die Übersetzung ist wohl zu schlecht. Die Schaltinstrumente, Drehschalter für den Bordcomputer, fehlende Routenanweisungen im Kombiinstrument der Navigation, – zu ungewohnt. In die Liga der Premiumhersteller wird Opel somit definitiv nicht aufsteigen. Was Opel gut kann: Die Sitze sind sehr gut und bieten ausreichenden Halt in jeder Situation, die Navigation kann mit denen von Audi oder BMW problemlos mithalten, leider war keine Festplattennavigation vorhanden, sodaß das DVD-Laufwerk mit der Navi-DVD belegt war.

Mit flotteren Motor würde das Fahrzeug einen viel besseren Eindruck machen – der Diesel soll doch durchaus nicht schlecht sein, stand mir aber nicht zur Verfügung.
Im Exterieur gefällt mir das Heck sehr gut, die seitlichen Linien erinnern stark an japanische Hersteller, die Front gefiel mir jedoch nicht.

Mein persönliches Fazit: Mit der Optik könnte man sich noch anfreunden, vom 140PS-Benziner Motor würde ich definitiv die Finger weg lassen – hier scheint der Diesel wohl die bessere Wahl zu sein, zumal der Drehmoment hier höher anliegt (und von den unteren Drehzahlbereichen dann nicht so viel fehlen wird).